Sanayinin başkenti sayılan ve 2 milyon nüfusa sahip Kocaeli’nde 2018 yılından bu yana 6 yıldır hiçbir uçuş gerçekleşmezken personel sayısı 78’den 100’e çıkarıldı.

Balıkesir Merkez Havaalanı’nda da son 5 yılda yolcu da kalkan uçak da yok ancak 42 personel sayısı 65’e çıktı. Gökçeada 11 yıl önce hizmete açılıp 5 yıldır yolcusu olmayan havaalanında 2018’de 37 yıl olan personel 44’e çıkarıldı.

 Atıl durumdaki 4 havaalanını 2023’de hiçbir uçak kullanmadı. Aydın Çıldır, Balıkesir Merkez, Çanakkale Gökçeada ve Uşak Havalimanları herhangi bir uçağa da yolcuya da hizmet vermedi. 19 havaalanını kullanan uçak sayısı da 1000’in altında kaldı.

 EN BÜYÜK KARADELİK ZAFER LİMANI OLDU

Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılan Kütahya Zafer Havalimanı da kara delik oldu. Zafer’i yılın ilk 11 ayında 654 uçak ve 54 bin 766 yolcu kullandı. 2022 yılı için burayı işleten müteahhide garanti edilen yolcu sayısı 1 milyon 317 bin 733 olarak belirlenmişti. Bin uçağın altında trafiği olan diğer havaalanları ise şöyle: Isparta Süleyman Demirel: 502, Tekirdağ Çorlu Atatürk: 527, Sinop: 571, Bursa Yenişehir: 673, Amasya Merzifon: 679, Hakkari Selahaddin Eyyubi: 783, Zonguldak Çaycuma: 788, Eskişehir Hasan Polatkan: 827, Bingöl: 938, Çanakkale: 983.

Yeni açılan ve çalışan havalimanlarının personel sayısının çalışmayan havaalanlarıyla aynı düzeyde olması da dikkat çekti. 2023 yılında 7 bin sefer ve 1 milyon yolcu taşıyan Rize – Artvin Havaalanı’nda 80 personel, 6 bin sefer ve 400 bin yolcuya hizmet eden Şırnak Şerafettin Elci Havaalanı’nda 70 personel çalışıyor.

10 yıldır işletilemeyen Gökçeada Havalimanı için 88 Milyon TL, 10 yıldır yolcu ve uçuşlarda sıfır çeken Balıkesir Merkez Havalimanı için 76 Milyon TL, daha önce Deniz Kuvvetlerine ait olan ve 8 milyon ek yatırımla 2011 yılında sivil havacılığa açılan Kocaeli Cengiz Topel’in 5 yıldır âtıl bırakıldı.

CHP'li Yıldızlı: 'En azından Cengiz Topel'in ismine saygı gösterin'

Yıldızlı TBMM de yaptığı konuşmada şu ifadelere yer verdi; "birçok havalimanıyla ilgili konuşuldu, Balıkesir'le ilgili konuşuldu, Uşak'la ilgili konuşuldu, Çorlu'yla ilgili konuşuldu. Herkes konuştu, bari ben de Kocaeli'yle ilgili konuşayım dedim. Cengiz Topel Havalimanı Uşak'taki gibi, Balıkesir'deki gibi, Çorlu'daki gibi çalışmayan havalimanlarından bir tanesi. Bari Cengiz Topel'in aziz hatırasına saygı gösterseniz de bu havalimanının çalışması yönünde hareket etseniz kıymetli olur diye düşünüyorum. bu kentin havalimanı 2011 yılından bu yana bir türlü aktif hale gelemedi, 2023 yılı gideri 90 milyon lira olan Cengiz Topel Havalimanı beş senede yaklaşık 200 milyonun üstünde gideri olan ve çalışmayan bir havalimanı olarak karşımızda duruyor. Üstelik bu çalışmayan havalimanında 100 ün üzerinde personel istihdam ediliyor. Kocaeli gibi İstanbul’a Bursa’ya Batı Karadeniz’e komşu bir kentte havaalanının çalıştırılamaması iktidarın plansızlığın en net göstergesidir.” dedi