Selçuk–Ortaklar–Aydın yolu
13 yıl önce ihale edilmiş.
İhaleyi, 14.11.2013 tarihinde SEZA İnşaat almış.
O zamanın parasıyla 81.067.000,00 TL fiyat vermiş.
Yaklaşık %50’ye yakın kırımla işi almış.
SEZA’ya 1250 gün süre vermişler.
“3,5 yılda işi bitir” demişler.
3,5 yılda yolu bitirmesi gereken SEZA,
10 yılda ancak yarısını yapabilmiş.
Ve SEZA, 10 yıl sonra,
06.06.2022 tarihinde,
%45,01 gerçekleşme oranıyla
işi TAM YAPI’ya devretmiş.
TAM YAPI kim mi?
Kim olabilir?
SEZA’nın eski iş ortağı.
Devlet ihalelerini müteahhitten müteahhide devretmek öyle kolay değildir.
Kamu kurumları her müteahhidin devrini kabul etmez.
Ama SEZA’nın isteğini kabul ettirmiş.
Çünkü firma siyaseten çok güçlü.
Sahibinin Elazığ’dan AK Parti milletvekili adayılıkları olmuş.
AK Parti Genel Merkezi’nde de önemli görevler almış.
Birçok büyük yol projesine de imza atmış.
Ankara’da metro projesini 1–2 ay erken bitirdiği için
Cumhurbaşkanı teşekkür bile etmiş.
SEZA–TAM YAPI,
2025 yılının sonunda, yani 13 yılda,
Selçuk–Ortaklar–Aydın yolunun
46,4 kilometresinin 36,5 kilometresini tamamlayıp hizmete açabilmiş.
Projenin Selçuk ile Ortaklar arasında yer alan
9,9 kilometrelik bölümü kalmış.
SEZA–TAM YAPI, uyanıklık yapıp
36,5 km’lik düz, zahmetsiz kısımları yapmış.
Şimdi kalan 9,9 km’lik sıkıntılı yerlerde debelenip duruyor.
Bir yol yapılırken işe nereden başlanır?
Önce köprüleri, menfezleri, istinat duvarlarını yaparsın, değil mi?
Bunlar düz yolları yapmış.
Köprüleri en sona bırakmış.
Selçuk tarafında, Çamlık’a gelmeden önce
virajlı bir bölüm var.
Bu yolun en problemli bölümü.
Bu bölümü en sona bırakmışlar.
Aynı şekilde Selçuk’tan Ortaklar’a girişte
virajlı yolun köprülerini, menfezlerini
sona bırakmışlar.
Yolun çökme hadisesi de bu yolda oldu.
Ne kamyonların üzerinde firma adı var
ne de işi tanıtan tabelalar var.
Tek bir tabela girişe koyulmuş.
Tabelada firma ismi okunmuyor.
İşin bedeli yok.
Süresi yok.
Bitiş tarihi yok.
Hiçbir şey belli değil.
Tabeladaki ciddiyetsizlik yola da yansımış.
Yolda kaza önleyici işaret levhası
hemen hemen hiç yok.
Olanların da yeri doğru değil.
Yolu bölen dubaların reflektörleri gitmiş.
Bu kadar eksiğe rağmen
neden bu yolda çok kaza olmuyor?
Çünkü insanlar artık bu ölüm yolunu kullanmıyor.
Uzun ve pahalı olmasına rağmen
otobanı kullanıyor.
İşin en komik yanı ne biliyor musunuz?
Seda Sarıbaş,
bu yol için
“Başlıyoruz, en kısa sürede bitiriyoruz” müjdesini verdikten
1–2 ay sonra
yol çalışmaları bıçak gibi kesildi.
“Aydın’ımızın ulaşım altyapısını güçlendirecek bu stratejik adımı
siz kıymetli hemşehrilerimizle paylaşmaktan
büyük bir gurur duyuyorum.”
diye büyük laflar da etti.
Sayın vekilim;
13 yıldır bitmeyen yolun müjdesi olmaz.
Özrü olur.
Bitmeyen bu yol, bölgenin hem turizmine hem de tarımına doğrudan balta vuruyor.
Bu yol, Cumhuriyet tarihinin en karanlık yollarından biridir.
AK Parti, bu yolu karanlıktan kurtarmadan,
o bölgede “hizmet ediyoruz” iddiasında bulunamaz.